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从CES看未来驾驶:解放双手 把控制权交给人工智能

2019年01月13日 10:26来源:未知手机版

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从CES看未来驾驶:解放双手 把控制权交给人工智能 2019-01-13 09:55:26 网易智能 >【网易智能讯1月13日消息】在CES(国际消费电子展)上,汽车公司们纷纷展示了将从根本上改变汽车体验的新设计。如果说过去的15年是智能手机的时代,那么接下来的15年将会是智能汽车时代的开端。

汽车正乘着一股创新的浪潮,成为我们生活中最重要的移动技术。这一趋势在2019年的CES上尤为明显。在移动宽带、零排放技术和自动驾驶汽车前景的驱动下,汽车技术不仅吸引了各大传统汽车制造商的注意,也引来了软件、硬件和芯片公司们的重视。

汽车公司和它们的合作伙伴正在设想这么一种汽车智能:能够识别对真正拥有和驾驶汽车不那么感兴趣的新型客户的需求。从这几天CES上大大小小的新闻发布会来看,诸多的公司都提到了汽车、自动驾驶、集成智能以及5G在车对车通信方面令人难以置信的前景。

>宝马的纯电动车型IX3

>高通的全屏幕中控台是未来的潮流

汽车一直都是由采购自各家供应商的零部件组成的一个集合体,但除非你是个汽车迷,否则你真的不太知道这些零部件具体是从哪里来的。随着三星大力宣传其Cockpit 2019概念(与Harman Kardon共同设计而成),这种情况也在发生变化。它有多个屏幕,内置三星自有数字助理Bixby的一个版本。

>高通也展示了一款名为“Automotive Cockpit Platform Gen 3”的未来座舱,它配有漂亮的、覆盖整个中控台的LG显示屏,上面装载着来自电商巨头亚马逊的数字产品。

>该公司展示的这款概念车非常简单,但却充满了各种各样的数字功能。它有亚马逊的智能语音助手Alexa、Amazon Prime Music和Prime Video(可以在车厢后部的屏幕上播放)。但最引人注目的是显示司机和乘客的实时分心驾驶监视器。也就是说,你在观察着道路状况的同时,你的车子也在注视着你,测量着你的注意力水平。如果高通的产品顺利推广开来,那么你的汽车将会监控你是否在分心驾驶。

此外,目前还不完全清楚这些芯片制造商的座舱概念将会如何成为现实。汽车公司应该会考虑它们的合作提议。

另一方面,高通、三星以及诸如英伟达的其他芯片公司已经成功说服传统汽车公司集成其定制的汽车芯片和智能系统。英伟达拥有自己的自动驾驶系统(该系统提供特斯拉V9 Autopilot级别的自动驾驶技术),三星刚刚推出了Exynos Auto V9,奥迪已经承诺采用该系统。

>汽车是新的平台战场,科技公司和传统汽车公司正在展开一场定义未来驾驶方式的较量。每家芯片公司都在积极地公布各自的汽车公司合作伙伴名单。

很显然,汽车智能程度强化的竞赛主要是由自动驾驶技术的稳定进步所驱动的。但这场竞赛不仅仅是围绕自动驾驶汽车:汽车制造商及其合作伙伴也希望制造更加安全的汽车。

>丰田Guardian系统与司机共享汽车的控制权

举例来说,丰田的Guardian技术试图通过区分人为控制和自动控制来提升行车安全性。它不是完全接管驾驶任务,而是只是在司机的技术可能不足以避免碰撞的时候提供帮助。丰田Guardian使用了许多与自动驾驶相同的技术,但与后者也有所不同。比如,在一次险些发生碰撞的事故中,Guardian成为了一名副驾驶,协助操纵汽车,但并没有完全从驾驶者手中夺过操控权。要是没有这一点援助,驾驶者可能就无法从潜在的事故中脱险。

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