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今年云计算新市场,全凭一根网线

2020年07月19日 11:02来源:未知手机版

惠普cq,黄海波演的电视剧,搞笑版新闻联播

出品| 虎嗅科技组

作者| 张雪

封面| 视觉中国

会做不如会买,这句话正在科技巨头们身上兑现。

近日,一场“突如其来”的并购,打破了SD-WAN(软件定义的广域网)圈的平静。

“SD-WAN”,通俗来讲,是一种新的网络技术趋势,也是将现有网络资源最大化合理利用的一种方案,同时被看做是当下企业级领域最火的技术风口。

本周一HPE(惠普,下简称“HPE”)宣布计划以9.25亿美元收购SD-WAN服务商Silver Peak,并表示,Silver Peak将与其Aruba业务部门合并,以巩固其在SD-WAN市场中的地位。 

虽然话是这样说,但是从市场份额来看,HPE在SD-WAN领域的地位是远不如Silver Peak,甚至有国内SD-WAN厂商告诉虎嗅,之前未曾注意到过HPE。因此也难怪外媒报道中用“重大飞跃”来形容HPE收购Silver Peak的意义。

而这次收购最深远的价值在于给了HPE能够跟思科、VMvare等一众领跑者在SD-WAN领域竞争的资格和底气,并很有可能改变当下这个火热赛道的竞争格局。

用9.25亿美元“补补丁”

说到底,HPE收购Silver Peak的目的与其他收购案并无不同,简而言之,就是补充短板,增加客户。

据了解,HPE作为一家全球化边缘到云的平台即服务公司,HPE的主要业务涉及服务器,存储,网络,咨询和支持、服务、软件和金融服务四大领域。

Silver Peak由现任首席执行官David Hughes于2004年创立,开发了各种广域网技术,包括WAN优化和SD-WAN软件。此外,Silver Peak还是Gartner 2019年广域网边缘基础设施魔力象限认可的两位领导者之一。

来自 Silver Peak官网

在谈Silver Peak对于HPE的意义之前,还是先要明白SD-WAN的真正内涵。

关于SD-WAN,知乎上有一个形象的描述:拿国内的交通网举例,道路的互通能够让任意两地的人实现相互拜访。而这样的网络有一个专属的技术名词WAN(Wide Area Network广域网:世界上任意2个以上位置的通信互连网络)。

但是交通是有流量高峰期的,比如上下班,节假日,各种车辆挤在一起,极易交通堵塞,进而导致公交车、救护车等这样优先级高的专用车辆无法迅速通过。

为了解决这个问题,交管部门设置了公交专用道,用以解决专用车辆的拥堵问题,而这专用道就是SD-WAN网络的一部分。稍有不同的是,SD-WAN网络要做的更多。比如通过软件识别出”公交车“并进行分流,然后保证专用车道的流畅性,并进行实时监控,以便及时处理突发问题。

这样一来,我们就能发现SD-WAN的优势所在了,即不需要增加网络资源,只是”划出公交车道“,规定好专用车辆和使用时间,就能将现有网络资源进行最大化的调度。

正是由于这种灵活性以及免去了高额的网络专网费用、人工运维费用,所以SD-WAN成为了时下最受关注且最具”钱“景的赛道,而HPE一直想在SD-WAN市场中分得一杯羹的野心也显而易见。在此之前,HPE一直是由Aruba来推出SD-WAN产品的。

但其实,前身为WiFi网络设备制造商的Aruba,主要优势在于WiFi,在SD-WAN上并不擅长,从而使得HPE在SD-WAN领域的火花一直不大,而Silver Peak恰好相反,它的短板是”缺Wi-Fi“,而长于SD-WAN,换言之,Silver Peak的硬件产品可以简单理解为升级版的路由器。

实际上,Aruba是希望借助Silver Peak的WAN技术来增强其边缘到云的 SD-WAN、SD分支和边缘服务平台系列,并对其现有的家庭和分支机构解决方案进行补充。

比如以链家为例,其在全国各个省市有众多的分支机构,正如上文所说,总部和机构,各个机构之间都会有传输数据的需求,也会有传输高峰期。

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