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它是TNGA架构下的首款SUV,搭载了热效率达40%的发动机,开起如何

2019年03月14日 19:40来源:未知手机版

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一直以来,SUV市场都是各家车企兵家必争的阵地,随着90后和00后的“崛起”,小型SUV市场近些年更是异常火爆。不论是自主还是合资品牌,各家都纷纷推出了自己的产品。面对这块诱人的“蛋糕”,丰田也按耐不住了,推出了旗下首款小型SUV,引入国内后由广汽丰田命名为C-HR,一汽丰田命名为奕泽,采用的是“双子”战术。今天,我们要聊到的主角就是来自广丰的C-HR。这款车的上市,引来了大家的热议,很多人说14.48万元的起价略微贵了点,要知道,它的日系同级对手缤智、逍客都比它便宜。那么,到底C-HR,贵的有没有道理呢?在我实际体验之后,心里有了答案。


作为一款定位于主打年轻消费市场的小型SUV,我们先来看看外形,C-HR颜值够不够?






看完C-HR的外观,个人非常欣赏它的大胆。因为都知道,现在所有的小型SUV都在走年轻动感路线,但是大多数在设计上都有所保留,不敢“张”的太开。而C-HR则完全打破了传统的束缚,把那种设计感发挥到淋漓尽致,这样的好处不言而喻,但“坏处”也很明显,就是真正能接受它造型的人群,也得跟它一样不平凡,相信这款车会特别受到95后的青睐。

C-HR有着酷炫的外观,内饰跟得上脚步吗?






可能是外观设计太过于前卫,来到车内会显得视觉冲击力不够,但和丰田以往的车型相比,C-HR还是改变很多的。坐在车里,这款车给我的第一印象是,人机工程学不错,要想操作个什么很顺手,包括方向盘的握感,以及座椅的舒适度。要小小吐槽的一点是,这款车的顶配,主驾和副驾依旧采用的手动调节,这就有些说不过去了。这款车有个小细节,我觉得很赞。就是副驾带感应,能监测到坐的人是成人还是儿童,从而自动开启或关闭气囊,看来丰田在安全性方面,用了不少心思,所谓细节决定成败嘛。


最后,相信大家多少还是会关心这款车的空间表现吧,客观讲,购买小型SUV的人群一般很少能用到后排,因为这种定位的车就不是需要经常拉着一家老小出行用的。我自己(183cm)坐后排体验了下,讲真,有惊喜。后排空间表现比我相信中好。身高在180cm以下的完全没压力,可能满足日常短途出行的需求。

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