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2024年上市,奥迪A9 E

2020年07月13日 15:12来源:未知手机版

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在D级电动豪华车领域,除了已经上市多年的特斯拉Model S以外,大部分的传统豪车制造商其实都已经开始着手准备。

奔驰EQS概念车

捷豹纯电XJ假想图

比如奔驰将以专用电动平台打造的EQS旗舰轿车,宝马也有推出纯电7系的打算,通用旗下的凯迪拉克则准备了旗舰纯电轿车Celistiq,捷豹新一代纯电XJ更是打算在今年年底抢先发布。

作为大众旗下豪华品牌的奥迪自然也不会无动于衷,早期我们从外媒听到传闻奥迪原本是计划开发一款纯电动A8轿车,来针对将要登陆市场的一众D级豪华电动对手,并达成其电动豪华车领导者的“野心”。

但现在似乎奥迪意识到无论是想当豪华电动车的头部品牌,还是想吸引到更多高端用户来买账,如果仅靠电动A8都难以达成,还不如直接推出一款全新的电动旗舰豪华轿车,因此奥迪就把这项工作直接交到旗下的Artemis工作小组手中。

根据奥迪的描述,这款高效的电动旗舰轿车计划最早于2024年上路,该车是奥迪在2017年法兰克福车展展示的Aicon概念车的衍生车型。

Aicon概念车的长宽高尺寸为5444/2100/1506mm,轴距为3470mm,其轴距相较奥迪A8长轴版还要多出240mm。

车内虽然采用2+2座椅布局,但由于该车配备L5级自动驾驶系统,因此取消了传统车辆上所有的控制器和显示器,如方向盘、踏板、各种按钮和仪表等,而是提供一个更为纯粹的乘客座舱。

动力和电气技术方面,概念车配有四台电机,综合最大功率为257kW,扭矩输出为550Nm。车辆支持800V充电以及感应线充电技术,仅需30分钟即可将电池充至80%电量。

由于概念车的车身采用轻型复合材料打造,并且优化了空气动力性设置,因此其续航里程可达700到800公里。

虽说量产版电动轿车不会完全照搬Aicon概念车的造型设计,也不会承袭它所有的科幻基因,但奥迪承诺该车在上市时将配备最新的电动动力总成,电池和自动驾驶技术。

它还将具有5G连接功能,包括未来将普及的“汽车到X”功能、现实增强以及无线升级等。

新车型的内部代号为E6,目前还处于早期开发阶段。内部人士表示,它将采用运动轿车或掀背车的造型风格。据称,该车的外部尺寸跟当前的奥迪A7类似,但其内部将提供A8轿车的空间水平。来自奥迪德国总部的消息称,它可能会以A9 e-tron的车名投入生产。

该车推出后,将成为大众集团旗下乘用车品牌,包括奥迪、宾利、兰博基尼、保时捷、西亚特、斯柯达和大众等已计划推出的多达75款电动车和60款插电式混合动力车的技术展示平台,这也是到2029年大众集团600亿欧巨额投资的电气化战略中的一部分。

奥迪董事长Markus Duesmann

研发A9 e-tron电动新旗舰的Artemis工作组是奥迪新任董事长马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)计划的核心组成,他现在的工作重心是要让奥迪重获技术领导者的声誉。

Artemis将与奥迪的常规开发部门,以及更多来自大众集团的工程师与软件专家携手合作,“迅速而非官僚主义地创造用于电动车及高度自动驾驶的技术”。

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