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区块链在航空业中的应用价值是什么

2020年07月25日 23:12来源:未知手机版

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区块链以支持加密货币交易的技术而闻名,但它也有可能提高其他行业(包括航空业)的数据透明度、访问度和共享度。

区块链也被称为分布式账本,它为用户提供了一个完整的、带有时间戳的交易和流程记录。每个时间戳事件在链中形成一个块,而这个块实际上是不可能追溯更改的。对于航空业,这些事件可能包括生产、移除、测试、修复和重新安装。

对航空售后市场的任何参与者来说,这种分类账的吸引力是显而易见的:只要按一下按钮,就可以调出任何部件的完整、核实过的返回记录。

如果每一个部件都能以这种方式进行跟踪,将大大减轻飞机和发动机交易中涉及的官僚负担。它还将恢复大量零部件的价值。例如,通用电气估计,该公司持有 数千万美元 的旧零部件,由于缺乏适当的书面材料,这些零部件无法出售。

从这个角度看,区块链就像是一颗神奇的子弹。从理论上讲,它能够一下子消除困扰售后市场的许多记录保存缺陷。不出所料,事情并非如此简单。例如,以比特币为例,每笔交易都记录在同一个分布式账本中。对于航空业来说,在其整个生命周期中接触到某个组件的每一方(oem、航空公司、线路维护供应商、重型维护供应商、备件分销商等等)都必须是相同区块链的一部分。对一些人来说,考虑到供应链中的一些数据被小心翼翼地保护着,这样一个协调的解决方案似乎还有很长的路要走。但也有人认为,一个数据透明的新时代正在到来。

协作

我们认为区块链的主要好处是企业间的协作和共享账簿, 通用航空(GE Aviation)区块链负责人大卫 哈维拉(David Havera)表示。该公司正在与微软Azure合作开发一套基于区块链的解决方案。 我们看到许多区块链的努力失败,因为利益相关者认为,区块链解决方案是一场零和游戏,开放程度有限,甚至完全没有开放。

根据Havera的说法,微软同意协作是关键,并且已经通过支持不同类型的账本以及开源开发工具来寻求在其Azure平台上促进协作。然而,即使该技术可以交互,分散的数据管理也只有在符合公共标准的情况下才能有效工作,例如在公制或英制测量等问题上。

我们的重点是与客户、竞争对手和监管机构合作,为数据共享制定行业标准。一旦建立了这个标准,每个人都会变得更有效率。

迈向标准化和协作的努力也得到了MRO区块链联盟的支持,这是一个新成立的非商业伙伴关系,旨在通过将所有售后市场的利益相关者聚集在技术的保护伞下,充分实现区块链所能提供的好处。

IFS航空专家、IFS实验室(IFS Labs)主任巴斯 德沃斯(Bas de Vos)在协作方面也持类似立场。德沃斯说: 合作将是关键,所以我们非常好奇,在未来几年,诸如MRO区块链联盟这样的项目是否能够获得足够的质量,真正能够为飞机MRO实施区块链解决方案。 做这件事的不应该是一家公司,而应该是多个公司组成的财团。

这些想法得到了FLYdocs首席执行官安德烈 费希尔(Andre Fisher)的呼应,他曾在10月份的欧洲MRO大会上对MRO内部人士表示: 我们需要一种多方合作的方式,让所有人都参与进来。1 + 1必须大于2。虽然没有一个合作伙伴在联盟中起带头作用,但FLYdocs是其四个创始成员之一。费希尔还表示: 还有10-11个公司愿意加入。他们代表了这个行业的各个领域。而我们是代表整个MRO社区的关键利益相关者的联盟 。

去中心化

对于权衡区块链的好处的公司来说,通常要在它的分布式账本技术和传统的集中式服务器方法之间做出选择。由于可以控制自己的数据、对第三方技术开发人员的依赖程度较低,以及区块链固有的风险(一些人将其与加密货币的起源联系在一起),后者往往仍颇具吸引力。

另一方面,集中式服务器不适合于数据共享,并且是确保准确数据更新的一种不太可靠的方法。

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