位置:编程技术网 > 数据库 > 正文 >

襄阳自主研发的汽车门店管理软件排名

2019年12月02日 11:36来源:未知手机版

英国纽卡斯尔,郭德纲最新作品,国金通用基金

襄阳自主研发的汽车门店管理软件排名,美国空军的飞行控制软件每条指令的开发成本是75美元,而维护成本大约是每条指令4000美元。统计表明,60%-70%的软件费用花在维护方面。 (4)预防性维护。系统维护工作不应总是被动地等待用户提出要求后才进行,应进行主动的预防性维护,即选择那些还有较长使用寿命,目前尚能正常运行,

(1)纠错性维护。由于系统测试不可能揭露系统存在的所有错误,因此在系统投入运行后频繁的实际应用过程中,就有可能暴露出系统内隐藏的错误。诊断和修正系统中的错误,就是纠错性维护。纠错性维护时在系统运行中发生异常或故障时进行的,这种错误往往是遇到了从未用过的输入数据组合或是在与其他部分接口处产生的,因此只是在某些特定的情况下发生。有些系统运行多年以后才暴露出在系统开发中的问题,这是不足为奇的。

襄阳自主研发的汽车门店管理软件排名维护的负担越重,这将导致开发人员完全没有时间和潜力和精力从事新系统的开发,从而耽误甚至丧失了开发良机。此外,合理的维护要求不能及时满足,将引起用户的不满;以应付今后报表内容和格式可能的变化,根据对各种维护工作分布情况的统计结果,一般纠错性维护占21%,适应性维护工作占25%,完善性维护达到50%,而预防性维护以及其他类型的维护仅占4%,可见系统维护工作中,一半以上的工作室完善性维护。


(2)适应性维护。适应性维护时为了使系统适应环境的变化而进行的维护工作。一方面计算机科学技术迅速发展,硬件的更新周期越来越短,新的操作系统和原来操作系统的新版本不断推出,外部设备和其他系统部件经常有所增加和修改,这就是必然要求信息系统能够适应新的软硬件环境,以提高系统的性能和运行效率;另一方面,信息系统的使用寿命在延长,超过了初开发这个系统时应用环境的寿命,即应用对象也在不断发生变化,机构的调整,

襄阳自主研发的汽车门店管理软件排名,从需求、分析、设计一直到编码、测试等,并且应具有较强的程序调试和排错能力,这些对维护人员的知识结构、素质和专业水平有较高的要求。以应付今后报表内容和格式可能的变化,根据对各种维护工作分布情况的统计结果,一般纠错性维护占21%,适应性维护工作占25%,完善性维护达到50%,而预防性维护以及其他类型的维护仅占4%,可见系统维护工作中,一半以上的工作室完善性维护。

管理体制的改变、数据与信息需求的变更等都将导致系统不能适应新的应用环境。如代码改变、数据结构变化、数据格式以及输入/ 输出方式的变化、数据存储介质的变化等,都将直接影响系统的正常工作。因此有必要对系统进行调整,使之适应应用对象的变化,满足用户的需求。

维护过程中引入新的错误,使系统可靠性下降等问题将带来很高的维护代价。 系统维护工作对维护人员要求较高 因为系统维护所要解决的问题可能来自系统整个开发周期的各个阶段, (4)预防性维护。系统维护工作不应总是被动地等待用户提出要求后才进行,应进行主动的预防性维护,即选择那些还有较长使用寿命,目前尚能正常运行,

本文地址:http://www.reviewcode.cn/shujuku/99481.html 转载请注明出处!

今日热点资讯