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在“10·24”程序员节,小鹏汽车做了一件有价值的事 【图】

2019年10月28日 20:24来源:未知手机版

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10月24日,本来是一个平淡无奇的日子。不过自从计算机和互联网技术以前所未有的速度席卷全球,对全人类生活造成颠覆性的影响之后,这个平淡的日期因为其特定的数字组合,也具有了特别的意义。

■ 为什么程序员离不开1 024 ?

计算机技术的数据基础是二进制,最基本的计量单位是字节(Byte),而不同的数据量级之间的换算都离不开1 024这个数字。比如,1 kB = 1 024 B,1 MB = 1 024 kB,1 GB = 1024 MB,1 TB = 1 024 GB……因此,10月24日就这样被非官方地公认为程序员节。

而字节这个词也因此成为具备互联网基因的企业青睐的一个词语,相信大家都熟知一家叫做“字节跳动”的公司,你手机上很可能就安装了这家公司开发的某个热门APP。

在汽车不断智能化的今天,一些新创企业已经不再用传统眼光去看待汽车,也不再以传统身份来定位自己,造车新势力多认为自己的基因是科技,而非汽车。甚至,有一家汽车企业直接用字节的英文单词来命名自己的品牌,您是否知道是哪家公司呢?

小鹏汽车也是一家具备强互联网基因的造车新势力企业,在程序员节这样一个符合自己调性的日子,当然要做点什么相关的事情了。毫无疑问,汽车“新四化”中的智能和网联,与程序员和互联网的关系最为紧密,因此进行一场智能技术的分享,简直再合理不过了。

■ 什么样的汽车才算智能汽车?

就在小鹏智能汽车分享日当天,何小鹏在朋友圈写到:“很多人都质疑智能电动汽车时代的到来,恳请所有朋友自己开一段时间(切身感受硬件+软件的智能融合体验)再进一步判断……我相信,不远的将来,智能汽车将会真正改变我们每个人的生活。”

小鹏汽车眼中的智能汽车必须具备的几个能力是:

1. 高级自动辅助驾驶能力

2. 感知融合和AI交互能力

3. 整车OTA和大数据运营能力

4. 万物互联的智能服务能力

从互联网人的眼光来看,计算机就是“软件+硬件”,同理,汽车作为一个智能终端,必然也是“软件+硬件”。所以,智能汽车要实现上述的几个能力,就必须做好软件和硬件。

在软件方面,以小鹏G3为例,通过版本的不断迭代,截至2019年9月,车辆新增了55项功能,进行了1 638项功能升级。

传统汽车在出厂的时候几乎所有的功能就已经固定下来了,随着使用时间的增加,车辆的功能不可能得到优化,而智能汽车跟智能手机一样,通过软件迭代,可以保持常用常新,大大延长了车辆功能方面的生命周期。

■ 小鹏汽车自动驾驶技术的路线图

自动驾驶是智能汽车最重要的一项功能,值得单独拿出来说一说。

从2017年到2019年,小鹏自动驾驶系统XPILOT的版本已经升级到了2.5,具备L2级别自动驾驶辅助功能,可以实现自动变道辅助等比较高级的功能。这可以说是小鹏的第一代自动驾驶技术。

2020年,小鹏将向XPILOT3.0+版本进化,实现更高级别的自动驾驶辅助功能,而实现飞跃的关键,就是小鹏的第二代自动驾驶技术。

与第一代技术相比,第二代技术的核心在于自动驾驶架构升级、硬件升级、视觉感知能力提升、地图升级、定位精度更高等,第二代在行为规划、行为/运动预测、地图管理等方面会做得更好,并且可以实现L3级别的自动驾驶辅助功能。

比如,在硬件方面,要升级到XPILOT 3.0+,未来的新车型P7需要搭载12个超声波传感器、1个智能座舱摄像头、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头,同时还要与高精度地图和高精度定位相结合。无论是在传感器的数量还是精度上,P7都比现款的G3(12个超声波传感器、3个毫米波雷达、5个高清摄像头、1个近红外摄像头)有明显的升级,这些硬件也为继续升级到XPILOT 4.0提供了支持。

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