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ofo运维人员失联 车辆锈蚀不堪 如何安放被丢弃的小黄车

2019年09月19日 13:44来源:未知手机版

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停放在果园一路的小黄车,锈迹斑斑,破损严重。三峡日报全媒记者 齐小宇 见习记者 王婷 摄

三峡日报全媒记者 齐小宇 见习记者 王婷 通讯员 黄玉莲

城区果园一路义乌市场门口,一辆辆小黄车扎堆乱停,且绝大部分已经损坏无法骑行,不仅浪费资源,也影响了市民正常出行。 9月10日,记者接到家住果园路社区居民陈女士打来的电话。共享单车本是为方便市民出行的好事,如今反倒成了市民的 闹心事 ,背后究竟是什么原因?相关部门又将有什么动作?9月11日,记者对此进行采访了解。

小黄车被遗弃路边,锈蚀不堪浪费大

上午10时30分,记者来到果园一路,只见义乌市场门前的停车线内,停了约20多辆小黄车,且大多已经锈蚀损坏,无法骑行。 这些车堆这里已经一个多星期了,影响大家出行! 旁边一个体商户老板告诉记者,因为车辆一直处于无人管理状态,也无法骑行,很多市民满心欢喜过来扫码,却只能扫兴而归。

记者在周围转了一圈,发现不仅是果园一路,在旁边的果园二路这种情况也很普遍,粗略数了一下,其中3辆被加上了私锁,变成了私有财产,还有1辆被整个扔进了垃圾桶。

看见这些小黄车这样浪费,真是很心疼! 家住果园二路的张先生向记者诉苦,我前几天出门办事,打算骑小黄车去,结果到停车点,发现一辆车都没有,倒是路边零零散散地有好几辆,可惜全被上了私锁不能用。

记者查询了解,ofo即俗称的小黄车,于2017年进入宜昌市民的视野,也是第一家进入宜昌的共享单车,在城区共投放了3500辆。这些本是为方便市民出行的小黄车,却因缺乏运维人员管理,成了市民的 闹心事 。

企业运维人员失联,部门执法遇难题

小黄车锈蚀斑斑无人管理,还有的被私人占用。负责管理的运维人员究竟在哪里?

记者打开ofo官网,按照留下的热线电话拨打,却一直处于无人接听状态。

没有维修、调运、管理的人员,他们在宜昌的负责人电话一直打不通! 提到ofo在宜昌的现状,作为主管部门的市城管委下属市道路停车管理中心也颇为无奈。负责人郭建新向记者透露,从去年9月份以来,管理中心多次与ofo运维管理负责人联系,但对方一直处于失联状态。

一方面部分小黄车尚且完好,且用户有使用的需求,如果要求强制清退,又会造成资源浪费,损坏用户利益。另一方面ofo在宜昌、武汉等全省范围内都没有注册公司,找不到执法主体,让部门执法遇到困境。 郭建新总结道。

运维人员失联,没有正常的保养维修,带来的直接后果就是车辆破损速度加快、乱停滥放情况严重。

平时我们网格员在巡查中见到共享单车乱停滥放,都会随手归顺,但对于破损的小黄车却感到束手无策。 西陵区云集街道果园路社区工作人员陈金华告诉记者,社区曾多次组织志愿者对辖区小黄车进行清理,但因为找不到运维管理人员,只能就近找地方集中堆放。

小黄车无人监管导致停车秩序混乱,相关部门又因执法权缺失,无法强制退市。市民陈女士忧心忡忡,希望大家合力,为小黄车找到一个解决办法。

集中拖移合理处置,呼吁企业出面共同清理

共享单车作为共享经济的典型代表,以 共享 为理念,通过线上进行交易,一方面方便了市民,活跃了经济,但同时也为地方政府管理造成困难。

从目前来说,小黄车已处于一种失控的状态。 郭建新评价道。和小黄车一样,小白车、摩拜单车等同样存在类似风险:一是运维管理人员缺乏有效管理手段,对投放的车辆如何分布没有有效规划,往往容易一拥而上,造成车辆过剩泛滥。二是频繁更换地方负责人,造成政府与企业衔接困难。

郭建新表示,目前道路管理中心正在加强与其他共享单车运维企业的联系,通过采取约谈等措施,督促他们控制车辆投放规模,加强车辆监管等。

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