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智慧人/车通行管理系统如何跟进后期运维?

2019年06月20日 20:50来源:未知手机版

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图源:图虫创意

上个月初举行的 “2019深圳国际智慧停车设备与技术博览会”上,诸多创新产品和技术方案的集中展示之下,我们看到了智慧停车这个产业最新的产业动态。AI时代,用户需求驱动着技术和场景的创新结合,诸如高位智能视频监控、人/车一体化通行方案、深入场景业务的综合管理平台等等,这些创新的产品方案分别从城市管理方、物业以及车主用户的角度消除了一定的应用痛点,让城市停车这件事向理想中的智慧又迈进了一步。

不难发现,在诸多厂商展出的产品和解决方案当中,主流的几家智慧停车企业,已经不满足于只围绕着车辆的进出和通行展开产品服务,而是以场景为“单位”,将车行和人行的通行方案进行整合,再通过软件管理平台实现综合管控,尤其是针对地产、物业、社区等B端行业用户的方案。

在智慧社区、智慧景区、智慧园区、商业楼宇等领域,将人、车通行数据融合进整个场景的管理平台正在成为显著的趋势。整合除了能够实现硬件系统的统一管理,带来物业管理效率的提升这一大优势之外,构建统一管理平台还将为管理方展开后续的运营业务打下必要的基础。比如,根据不同场景的应用需求,管理方还会基于管理平台接入消费系统、售检票系统,实现高效进出场、集中管控、增值运营等应用,提升体验的同时能助力管理方实现降本增效。

在拓展“车行+人行”场景相关应用方面,捷顺科技作为智慧停车产业的老大哥,可谓业界典型。目前捷顺已经建立起“车行+人行+智能管控平台”为一体的立体化产品体系,捷顺方面也多次公开表示2019年将在智能硬件产品IP化、标准化的基础上提升交付化、智能化程度,从标准化走向规模化、生态化。

交付化可谓捷顺今年的重点,根据捷顺此前在主题论坛中的分享,我们对于“车行+人行+智能管控平台”三位一体的立体化产品体系如何实现快速交付和系统运维也有了进一步的了解,从捷顺的经验可以看出,产品或整套系统的交付化体现在在下面几个方面:

捷顺方面表示,他们现在推广一键化交付,自组网。在传统的停车场方案中,各系统组件之间都是零散安装部署的,像地感、卡机、主板等零部件,安装布线特别麻烦。但现在,产品融合程度已经很高,这样做主要是为了将工程化交付变得更便捷。

与此同时,一键交付的前提是交互化,交互化的概念首先就是产品形态的一体化。这里的一体化是指厂家推给用户的产品不像以前是一堆零散的东西,需要自己组装组网。经过一体化方案,像捷顺这样的厂家已经能够把产品做到有很高的模块化和集成度,用户只需要插一根电源线、网线就能启用。

第二是一线化,传统的安防监控系统、出入口控制系统的网络通讯接口基本都是RS485、RS232还有网线,而“一线化”则可以尽量让整个系统变成只需一根网线便可实现通讯、控制甚至是电源的应用。一线化方案可以极大的降低安装布线的复杂程度,不仅方便工程商和用户,也让厂家自己的售后效率可以大幅提升。

为了最大程度方便集成商以及用户快速了解系统,像软件平台、设备控制系统等,还可以通过向导化的概念按照步骤流程一步步操作,即可无障碍的实现系统的交付,让整套设备及系统正常运转起来。如果用户有一些本地化的需求,运维团队还可以在此基础之上,通过调优、调参数或是进行一些定制化的功能开发来满足用户的实际需求。

针对目前越来越普及的联网项目,由于联网系统多且复杂,一套完整的运营系统一般包括生产系统、SAP系统、CRM系统、售后运维平台等,这些子系统平台之间的数据要相互打通。在传统方式中主要靠人工进行数据更新和参数调整,现在通过 “一键上云”可高效的实现数据的及时更新和系统之间的业务交互。

基于上述提到的一体化、一线化、交付化以及一键上云,无论是硬件设备还是软件系统平台,数字化程度目前都已经实现了很大的提升。尽管子系统众多,平台功能分门别类,但基于联网和数据共享,在后期的运维管理方面,都可以通过云平台来进行远程升级、远程维护、远程调参等运维操作,极大的节省了传统模式中现场运维的人力输出和运维成本的支出,由此实现更高的运维效率。

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