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王凯:要把理想汽车打造成数据驱动型的科技公司

2020年09月21日 08:48来源:未知手机版

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王凯:要把理想汽车打造成数据驱动型的科技公司 2020-09-20 10:33:32 网易汽车

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网易汽车9月20日报道 虽然8月份就有消息透露,王凯已加盟理想汽车。

但直到几天前,理想汽车才正式对外官宣王凯出任公司CTO。他也成为理想汽车过去三年来招募的职级最高的管理人员。

加盟理想汽车前,王凯曾在伟世通工作8年,最高担任过全球首席架构师及自动驾驶总监,负责伟世通软硬件产品路线的规划和落地。

更早之前,他还在诺基亚工作过多年,用他自己的话讲,从芯片业、手机业、汽车业,甚至到大工业都做过。

>2019年起,王凯还在同济大学汽车学院担任客座教授。

为何要加入理想汽车,需要从他的荷叶理论谈起。

在接受网易汽车在内的媒体采访时,王凯表示,继PC互联网和移动互联网后,我们即将进入第三代互联网时代。

如同他说的荷叶理论,一张荷叶上有很多筋络,每个筋络都代表一个专项的基础学科,当资本向单个脉络上投资时就会形成对等大小的露珠,随着每个领域的向前推荐,最终会通过产业把这些基础技术进行融合,露珠也会越攒越多,足够大了露珠就会掉落下来,产业也就形成了。

而王凯判断第三代互联网时代的产业入口一定会出现在汽车行业。

实际上,以王凯的专业背景和行业经验找一家汽车类的跨国企业并非难事,又是什么让他下定决心加盟理想汽车呢?

简单的说,是对李想本人和理想汽车未来前景的认可。

“我来之前跟李想有过交流,在智能汽车这件事和价值观上我非常认同理想汽车的企业文化。理想汽车有个鲜明的特色,它是一家非常踏踏实实做事的公司,李想本人一直在说,先把车做出来,卖出去后再讲其他的。我非常认可他的的理念,我也觉得理想汽车所在的市场非常有前途,所以我选择了理想汽车。”王凯如是说。

打造成数据驱动型的科技企业

按照分工,王凯将负责理想汽车智能相关技术的研发和量产,包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li OS实时操作系统等。

王凯将理想汽车的发展分成了三个阶段,0到1,1到10及10到100。

王凯认为,0到1的阶段要完成落地的数据闭环,1到10做飞轮迭代的方法论,10到100需要极致的效率驱动。

他表示,理想已经走过了0-1落地阶段,接下来他的工作是要给理想安上飞轮,把理想打造成数据驱动型的科技企业,这关乎到理想的未来。

“今后哪个公司在智能领域飞轮迭代的更快,把数据驱动做到极致,把科技融合做到极致,那他一定是头部玩家” 。

交谈中王凯反复提及到”数据驱动”这个词,数据的背后是要把智能汽车和影响用户体验的关键技术掌握在自己手里,也就是涉及到自动驾驶的全新架构和系统要自研。

对理想汽车而言,全新的电子电器架构和实时操作系统Li OS就是重中之重。

当前,所有车企心里都清楚,汽车电子电气架构的发展趋势将从分布式进化为集中式。

传统车企分布式电气系统虽然可以按照功能性划分为几个大的域,但碍于ECU数量繁多,并使用了大量由不同 Tier1提供的嵌入式OS和应用程序,每个控制器的软硬件耦合同步成本非常高。

以今天智能手机的视角来看,传统车辆的电气系统就跟非触屏功能一样,用起来既费时又不讨巧。

面对这个传统车企不认为是问题的”问题”,更有科技属性的特斯拉开启了电子电气架构变革,特斯拉在Model3上将过往数量繁多的ECU垂直集合,用中央计算模块整合驾驶辅助和娱乐系统两大域,用左右两个车身控制模块负责车身、底盘和部分动力系统的功能。从而实现了“软件”和“硬件”的分离,为OTA升级提供了基础。

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