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长铃研究院成立 凭什么重夺"小车之王"荣光?

2018年11月15日 15:40来源:未知手机版

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长铃研究院成立 凭什么重夺 小车之王 荣光? 2018-11-14 12:34:50 CAR路里

引题:被铃木拖后腿的长铃研究院,今日浮出水面,他们想干票大的~

>新闻解读——

继长安汽车股权收购铃木3个月的时间里,11月13日长安铃木又迎来大动作:长铃研究院在长安铃木二工厂正式挂牌成立。这不仅标志着在长安铃木将逐渐恢复活力,重整旗鼓继续征战汽车市场,也为一片哀鸿的国产汽车行业注入新的亮色。

>从路霸到式微的十年

对重庆人来说,长安铃木的发展历程,就是重庆发展的缩影——作为曾经的重庆路面霸主之一,长安铃木旗下生产的车型,雨燕、天语、锋驭、启悦、维特拉、骁途等车型在消费者群体中有着极高的美誉度。其同步开发的尤其是“百万公里无大修”的长安铃木出租车,已成为重庆市乃至全国运营市场的标杆,也是流动在城市里一道独特的风景线。

但随着铃木对国内市场的反应日渐钝化,新车更新迭代速度缓慢,研发能力严重滞后,早无法满足年轻消费者的需求,曾经的“路霸”逐渐被边缘化,后腿效应的市场伤害愈加明显。

>“铃木的车是好车,但早就跟不上时代了。车再好,也不能十年只卖一款雨燕。” 一位汽车行业资深人士分析说,“比如:维特拉是铃木在国内最新的一款车型,已上市4年了,连起码的改款升级都没得。”

因此,从9月长安汽车股权收购铃木开始,业界就开始猜测长安铃木的野心,均在观望其下一步动作为何。而此次长安铃木研究院的成立,更是暗合各界猜测——甩掉铃木这条后腿,长安铃木希望依托于长安汽车的资源,一改以前的诟病,继承铃木精品小车的品质,研发出更符合国内市场的发展需求的车型,重返“小车之王”的荣光。

目标依旧剑指“小车之王”

此次长铃研究院的正式落成,解决了长安铃木后续发展的大难题:长安铃木后续将继续有新车推出。

不可否认的是,长铃研究院的成立为长安研发体系注入了新的活力,还为长安汽车“第三次创新创业”积蓄动力,推动“香格里拉”和“北斗天枢”两大战略的进一步落地。

铃木自身拥有着科学精准的管理模式,国际通用的精益生产方式,凭借简而不凡的造车理念,将投资小、经费少、轻量化、时间短、人与环境和谐之美的“小少轻短美”贯穿生产制造全过程。而长安汽车更加熟悉中国市场、更具有优秀的研发实力和整车开发能力。

>长铃研究院的成立将继承双方的优秀基因,满足长安汽车产能扩大的战略需求,助推长安汽车产业升级,这既是长安汽车全球研发实力的有力补充,也是长安汽车整合优化资源、提高自主研发能力的战略举措。

据了解,本次挂牌成立的长铃研究院作为长安汽车研发的分支机构,负责乘用车款型产品、电动化产品开发,依托长安研发体系资源,逐步建立乘用车产品开发体系;利用长安研发平台,构建智能网联产品开发能力及资源部署;充分共享开发资源及平台,发挥其自身能力优势,能力互补、合作共赢。

长铃研究院下设产品管理所、造型设计所、整车技术所、发动机技术所、试验评价所等5个业务单元。

而其核心目标依旧是延续长安铃木“小车之王”的定位。

长铃重整旗鼓造新车

根据长铃研究院的发展规划,预计到2020年,完善产品开发体系,具备款型车、电动车产品开发能力;2023年,加大资源投入提升系统能力,导入新平台,建立S4级产品策划、造型、工程开发、试制试验等全面开发能力。

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