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全新一代瑞虎8缘何“燃情守护”

2019-10-21 22:26

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10月10日,奇瑞汽车旗下瑞虎系列旗舰SUV——全新一代瑞虎8荣获C-NCAP五星安全认证评级。C-NCAP作为国内最具权威性第三方汽车安全性能测试机构,近年来针对国内法规、道路交通实际情况的新趋势,采用了越来越严格的星级评定方法。

面对不断加严的测试标准,车辆要获得五星安全认证,必须在安全性能上具备足够过硬的实力。针对新标准给出的新难题,全新一代瑞虎8交出了令人满意的答卷。

未雨绸缪提前主动防护

早在开发之初,全新一代瑞虎8就参照2018版C-NCAP五星安全标准进行严格设计,对主动安全性能进行了全面升级,实现了对危机情况的“未雨绸缪”。

全新一代瑞虎8配备包括AEB自动紧急刹车系统、ACC全速自适应巡航、LKA车道保持系统、TJA交通堵塞辅助等13项极具竞争力的驾驶技术,为用户带来无时无刻的安全感。

主动安全系统-AEB自动紧急刹车系统

其中,AEB自动紧急刹车系统能够利用雷达侦测前车、障碍物之间的距离,经由ECU分析两者的距离和速度并发出警报,如果警报显示后驾驶者无任何反应,且距离小于安全阈值时,AEB系统介入汽车的刹车系统,实现自动刹车,以此降低与前方障碍物的碰撞机率,避免在城市行车时,因车流过密或疲劳驾驶反应不及时而发生追尾事故,为行车安全“上锁”。

主动安全系统-全速ACC自适应巡航系统

LKA车道保持系统作为又一项重要安全配置,最大的作用是帮助驾驶者避免因注意力不集中所造成的短暂性方向偏差。其可在车辆偏离原车道时,迅速判断是否属于驾驶员无意识行为,并在0.5秒警示驾驶者纠正,进而达到防患于未然的作用。

主动安全系统-360°鸟瞰式全景超清倒车影像

此外,全方位的安全预警系统也为确保行车安全发挥了重要作用。其可通过遍布全车的高清摄像头和12个雷达探头,实现360度无死角监控,为用户泊车、会车安全提供充足信心。

钢筋铁骨见证实力真章

为了充分保障车内乘员的安全,奇瑞以10万+次实验优化的车身结构设计和严苛的车身材料要求,为全新一代瑞虎8打造了一副“钢筋铁骨”。

针对更严苛的C-NCAP碰撞要求,全新一代瑞虎8的车身采用了6块豪车级本特勒高强度热成型钢,并选用高强度一体笼式车身,最大化保障车内人员的安全。

全新一代瑞虎8高强度车身

全新一代瑞虎8的座椅和安全带对车内人员头部、颈部的保护十分到位,在鞭打试验中取得了优异的成绩。此外,为了进一步降低事故造成的伤害,全新一代瑞虎8更是在座舱内集成环护式6方位安全气囊,为乘客缓解了很大的碰撞冲击。

全面验证高可靠性保障

安全不仅在于及时、有效,也在于稳定、长远。全新一代瑞虎8的安全稳定性通过了各种环境下的严苛验证,实现了对用户的“全面周到”。

除了参照C-NCAP五星安全标准进行开发之外,全新一代瑞虎8还通过国内高标准、全工况的碰撞开发测试,针对车辆耐撞性和可维修性进行提升,充分检验车辆安全性能。此外,全新一代瑞虎8还通过了长达10万公里、多区域的ADAS道路验证以及311万公里极限验证,涵盖市区、市郊、高速、山区等各种复杂路况,覆盖包括华南、华北、华东和中部地区超过70%的人口区域,确保各项功能的稳定性。

事实上,全新一代瑞虎8在C-NCAP安全认证测试中能够大放异彩,不仅得益于产品的深厚实力,也来源于奇瑞在品质管控方面的持续深耕。

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