位置:编程技术网 > 产品设计 > 正文 >

中国工程院院士、杭州城市大脑总架构师王坚:我们提出了人类城市基础设施新内涵

2020年10月13日 00:41来源:未知手机版

怎么做粽子,清风音乐论坛,通道侗寨

中国工程院院士、杭州城市大脑总架构师王坚:我们提出了人类城市基础设施新内涵 2020-10-11 17:17:12 娱乐旅行团

◇城市大脑好比给城市装上了一个CPU,而智慧城市像是给城市装上了可穿戴设备

◇城市大脑最理想的状态是帮助我们更高效地治理社会,形成整体政府,职能部门的人员只需坐在数字驾驶舱就能感知城市动态、把握管理全局

>2016年,人机交互工业心理学专业出身、并不会写代码的王坚,给杭州画了一张“大饼”:建设城市大脑解决城市病。杭州市政府对这个计划的态度是“将信将疑又坚定支持”。

令王坚和杭州市政府都没想到的是,时隔4年,城市大脑的“进化”已超出预期——城市大脑不仅可以解决城市病,还让城市数据流动起来,不断产生新价值。

近日,记者就相关话题专访了杭州城市大脑总架构师王坚。

以治堵开端

《瞭望》:你最初提出城市大脑的设想,是出于怎样的思考?

王坚:人类社会发展至今,世界各国城市的可持续发展面临很多困难。

据联合国经济和社会事务部发布的数据,到2050年,增长量多达23亿的世界人口将全部被城市吸收,城市地区在2050年容纳的人口相当于1950年的全球总人口。如果没有进一步突破性的技术创新,这一快速的城市化进程将给城市居住、交通、环境、基础设施等各方面带来诸多挑战。

同时,我们也面临这个时代难得的机遇,就是利用基于互联网、数据和计算的机器智能解决城市发展遇到的问题,如交通治理难题。在解决这些问题的同时,也会带动像机器智能一样的新一代技术蓬勃发展。

全球城市发展到今天,需要引进新的基础设施,这就是城市大脑。中国在人类城市发展过程中,能够贡献一个新的基础设施,这很难得。互联网是一个新的基础设施、数据是一个新的生产资料、计算是一个新的生产力。城市大脑就是来证明,数据资源能否成为城市发展的关键,这正是我全身心推动建设城市大脑的初衷。

《瞭望》:为什么以交通领域治堵为城市大脑建设的开端?

王坚:城市化的一个重要挑战就是交通拥堵。良好的交通状况对城市而言极其重要,既能体现城市发展水平,又与居民生活息息相关。

杭州城市大脑实现了许多的第一次。比如第一次数清杭州城市车辆的在途量。过去,我们认为解决城市拥堵,只能用机动车保有量来谈,其实真正需要知道的是机动车的在途量。杭州机动车保有量约300万辆,当我们摸清在途量后惊讶地发现,即便是在高峰期,在途量也只是30万辆。解决30万辆车所需的资源,与解决300万辆完全不同。因此,杭州实际上解决交通拥堵是从这里开始的。

为城市治理赋能

《瞭望》:城市大脑的发展有哪几个重要发展阶段?

王坚:城市大脑从2016年提出至今,主要经历了3个重要阶段。

第一个阶段是经验积累,大家对它“将信将疑又坚定支持”。城市大脑是全新项目,当时政府、企业都无从下手,阿里云、数梦工场等13家企业的上百名人员像是志愿者,聚到云栖小镇一起探索、研发杭州城市大脑。一年后,在2017年的云栖大会上,城市大脑1.0正式发布,并交出一份答卷:城市大脑已对128个路口信号灯进行接管调控,在试点区已将通行时间缩减15.3%,高架道路出行时间节省了4.6分钟。在萧山区,120救护车等特种车辆到达现场的时间也缩减了50%。

第二个阶段是治理体系搭建。2018年底,杭州城市大脑综合版正式发布。这是城市大脑发展中的重要里程碑。发布前的100天,是杭州城市大脑百日攻坚行动期。政府带动企业创新,并成立城市大脑领导小组,市委书记担任组长。期间,很多政府公务人员更像产品经理,从设计、规划数据模块到投入运行,直至“产品”上线,全都亲力亲为。这一阶段,城市大脑完成了从治堵到治城的转变。

本文地址:http://www.reviewcode.cn/chanpinsheji/177154.html 转载请注明出处!

今日热点资讯