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WEY/领克/星途发力全新造车架构,自主高端“平台之战”开启

2020年10月06日 21:04来源:未知手机版

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对于“平台化造车”,我们早已不陌生,像大众MQB、丰田TNGA等等都是业内知名的模块化架构技术。平台化造车能大幅减少成本、提高车型的研发效率。而随着近年来自主品牌在模块化技术上不断尝试,不少车企也拥有了专属的造车平台。尤其是自主高端品牌方面,更需要专属平台的赋能。最近,WEY、领克、星途等品牌都推出了全新的模块化造车平台,那么作为中国汽车高端品牌的代表,他们的实力能否与国际大厂媲美呢?下面我们就来看看吧。

WEY:坦克·WEY与咖啡智能

WEY品牌最新发布的坦克300(参数丨图片)车型可谓是当红炸子鸡,而针对硬派越野领域,WEY前段时间还发布了代表全新“造车理念”的“坦克·WEY”、“咖啡智能”两大平台。

“坦克·WEY”是中国首个专业纵置非承载越野平台,支持B级到D+级SUV/皮卡车型开发,轴距范围2.75m-3.75m;可采用多种悬架形式,升降范围120mm/涉水深度965mm;配备三把差速锁、坦克掉头、入行模式等9种驾驶模式;还涵盖了燃油/HEV/PHEV三种动力行驶,其中3.0GDIT+9ATP2动力组合总功率389kW/总扭矩750N·m,对比同级车型极具优势。

值得一提的是,WEY还提出了全新的智能化越野模式,并推出了“咖啡智能”平台,涵盖可生长智能座舱、L3-L4智能驾驶、支持OTA的全新电子架构。此外以“双智融合”的研发理念,借助端云一体远程感知技术,实现人车路环境协同等。

众所周知,在长城的发家史中,越野车占了很大的比重。前几年长城在中低端SUV和皮卡领域大肆扩张,然而其越野实力一直没有很好的展现平台,大家能想到的,也就哈弗H9这一款。不过如今坦克·WEY平台的推出,将全面释放长城的硬派越野实力,并以智能化赋予其更强的竞争力。

星途:M3X火星架构

2020北京车展上,星途品牌正式发布了全新M3X火星架构。该架构是星途联手麦格纳共同研发的新车架构,可支持紧凑型至中大型的SUV、轿车和MPV,并兼容新能源车型。基于该平台打造的新款TXL以及VX290T/390T将分别在10月和12月上市。

从命名来看,星途M3X火星架构中的“M”,意指火星Mars,象征着对未知的无尽探索;“3”生万物,代表星途产品的多元衍生性;“X”则预示无限可能。

新架构的特点在于对安全性、智能化、舒适性和动力匹配四个方面进行了优化升级。

基于M3X火星架构打造的车型高强度钢的覆盖比例可达78%,关键部位使用了1500MPa超高强度热成型钢。同时,新架构还针对25%偏置碰撞进行了更多优化。M3X火星架构车型将搭载Lion雄狮智云系统,可以实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航以及L2级的驾驶辅助。

动力匹配方面,M3X火星架构能够适应传统燃油与新能源等多种动力单元。除了目前的1.6TGDI发动机和2.0TGDI发动机外,未来M3X架构还将匹配一套全新的混合动力系统。

随着自主品牌逐步向高端化迈进,近年来也衍生出像WEY、领克、星途等自主豪华品牌。但从发展进程来看,星途与前两者的差距似乎越拉越大。如今M3X架构正式发布,除了具备多元的车型覆盖和丰富的动力匹配以外,也更利于星途汽车打造清晰的品牌调性。

领克:SEA浩瀚架构

领克汽车在北京车展上亮相的ZEROCONCEPT纯电动概念车让人眼前一亮,这也是基于SEA浩瀚架构下的首款车型。基于ZEROCONCEPT的量产车型将于2021年正式投入市场。

作为领克旗下的纯电动架构,SEA覆盖了1800-3300mm的轴距范围,从紧凑型车到中大型车,还覆盖了轿车、SUV、MPV甚至旅行车、跑车、皮卡等。SEA还采用了“开门造车”的模式,所以目前该架构下已经有超过7个品牌16款以上的车型正在研发当中。

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