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物联网技术博览会 构建可持续交通解决方案

2019年08月17日 15:11来源:未知手机版

七月份的尾巴,002646,泛海集团

任何在大城市旅行的人都会意识到,从实际和环境的角度来看,道路上越来越多的车辆是不可持续的。TravelSpirit的首席技术官Jeremy Dalton在物联网技术博览会期间为我们如何为智能城市建立可持续交通解决方案提供了一些见解。

平均通勤时间的长短正在增加。虽然其他因素也有所贡献,但大多数城市的交通量增加都有很大一部分需要发挥作用。如下面的研究所示,2013年某些地区的日常通勤时间比2005年延长了40%。

以布莱顿为例,如果我们将平均每天通勤时间增加19分钟乘以全职员工的平均235个工作日,我们发现每个工人现在每年额外花费74小时才能上下班。这超过三天的时间浪费了。布莱顿的87,000名全职工作人员(根据2015年人口普查)再次乘以这一数字,我们在布莱顿的人口中每年损失达到惊人的6,483,000小时。

除了低效运输对我们每年工作和个人活动所用时间的影响外,燃烧化石燃料产生的排放对我们的环境造成了严重破坏。尽管你站在气候变化的立场上,但无可否认污染物对全球健康的影响,而我们耗尽燃料的速度也是不可持续的。

虽然我们需要不断改进可再生能源,以减少对化石燃料的依赖,但智能城市为我们提供了建立更加可持续和高效的运输系统的机会,使我们能够更快更健康地到达目的地。

输入另一种称为 MaaS 或 Mobility-as-a-Service 的 即服务 。我们的理念是,我们将从车辆所有权转向共享使用,并在此过程中开辟了一系列更高效的运输方式。

能够负担得起我们将在未来十年内出现的高科技自动驾驶车辆的人可以让他们接收其他车辆,并在车主不使用时为车主赚钱。 而不是我们的汽车在80%的时间内闲置,现在他们将在那里为我们工作, 道尔顿解释道。

这意味着道路上的汽车数量减少,而且当他们可以协助其他人出行时,大部分时间都不会闲置。事实上,麻省理工学院发布了一份报告(PDF),其结论是自动驾驶汽车将使整车数量减少80%。他们预测的警告是,它基于作为公共交通工具部署在车队中的车辆,以使人们脱离私人所有权模式。麻省理工学院运营的SENSEable城市实验室主任卡洛斯拉特说: 最终令人兴奋的是,你在路上的汽车数量会减少。

MaaS还将实现新的运输货币化模式; 例如使用无人驾驶服务的无限制旅行,每月收费。除了城市级,区域甚至全国范围的交通,您的订阅甚至可以让您在出差或休闲时访问其他国家的交通。

很多人认为智能移动只是自动驾驶汽车,通常归结为三件事之一, 道尔顿说。 首先是智能停车,这在很多城市都是一个非常重要的话题。在周围寻找空间的车辆越少意味着拥堵越少,拥堵越少意味着空气质量越好。

初创公司利用智能停车场,包括Parkanizer 和 Save-a-Space,以及欧盟支持的促进边境城市 和 FIWARE等发展的计划。这些应用程序目前在有限的测试中,使驾驶员能够看到可用的停车位并提前预订,并在他们离开时自动报告,并且他们的空间现在空置给其他人。

另一个是信号。无论是V2I(车辆到基础设施)的东西,你都在优先考虑自动驾驶汽车或电动汽车,或者其他任何你想要推广的汽车, 道尔顿继续道。

这将有助于那些夜间驾驶,当你坐在交通信号灯周围没有任何其他因为它是在一个设定的计时器。您的车辆将能够与灯通信以报告您正在等待,如果没有其他等待在另一侧,它可以切换到绿色并安全地让您继续您的旅程。对于紧急车辆,其路线上其他交叉路口的灯可能会切换为其他道路使用者的红色,以便让他们快速穿过。

当然还有自动驾驶汽车。 进化 和 革命 这两个术语特别适用于自动驾驶汽车, 道尔顿说。 想想特斯拉慢慢推出自动驾驶汽车功能而不是谷歌更具革命性 在这里,从头开始,没有方向盘...... 的方法。

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